1）Полноная алюминиевая конструкция; корпус из алюминиевого сплава позволяет снизить массу до 30%.

2）Оптимизирован шум; новая многомодельная трансмиссия с косозубыми шестернями, уровень шума соответствует национальным нормам выбросов VI.

3）  Усовершенствована система управления; коробка предыдузщего типа полностью обновилась, усиление для выбора и переключения передачи должно быть централизованным, при этом позволится работать с дополнительным усилителем; некоторые из новых типов коробок применияют левую и правую универсальные манипуляции, и главная коробка использует синхронизатор с коротким ходом.

4）Повышение крутящего момента; многие типы трансмиссий усилены и модернизированы, крутящий момент может достигать 950 Нм.